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2007年 06月 29日
'75



ローライダーにとって普通の人以上に憂鬱な時期ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
関東地方の梅雨入りが発表されてからようやく今日、それらしい天気になったような気がします。  




・・・・真冬日はヒーター全開でクルージング     




・・・・真夏日は夜間にコンバー全開でクルージング




・・・・・この時期は気分的にもクルージングするテンションにはなりませんし、ましてや雨天時のクルージングは私にとってはもっての他です。



イヤな時期ですね。







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現在は車がショップの工場に入っている為にクルージングに行く事もないですし、側に車がないのでPCに撮り溜めしている自分の'75の画像を眺めながら、将来のローライダーに思いを馳せています。


良く友人と話題になるのですが、あと10年・・・・20年後のローライダーはどうなっているんだろう・・・・・今日本を走っている60'sのインパラは果たしてどのくらいその形を遺しているのだろう。


一年の内に必ず超高温多湿の時期が訪れる日本に於いて、そのコンディションを次の世代まで奇麗に遺していくのは容易な事ではないと思う。  コンクリートで車庫を整備して屋根を付けてから今の'75を迎えたが、やはり完全密閉のガレージの必要性を年々重く考えるようになってきた。


それも全ては自分の分身とも言える'75の為・・・・


フレームオフやエンジン載せ換えと平行して、秘密のガレージ計画が今後具体的になる可能性が出てきました。


まだどのように進んでいくかは分かりませんし、ましてやそんなお金なんてどうやって工面するのかすら具体的になっていないので、頓挫する可能性の方が大きいかもしれませんが、現在色々と検討中です。



Keep rollin' . . . .


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by dms74caprice75 | 2007-06-29 23:07 | Lowrider
2007年 06月 27日
Uneasiness



そろそろ日中にコンバーを開けて走るのが辛くなる頃ですね。


ちょっとご無沙汰していました。
一応生きています♪


さて、先日のリアエンドのスウェーバーの続きになります。









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この様にリアのリンクとの取り付け面の腐食がハンパではなく、かなりの深さまでヤラレています。  表面はボコボコで、恐らく2mm位の深さまで浸食している部分もあります。

ここは出来るだけ平面にしたいところなのですが、この状況では全体をかなりの深さまで削っていかなくてはならない為、それは諦めて多少表面が波打ってもしかたないと判断しました。








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特にリンクの接地面がかなり酷いです。
逆に表側(下から見える側)はそこまで酷くないので、そこそこキレイに出来そうです。







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画像は完全に反射してしまいましたが、巧くいきました。









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表面が少しデコボコしているのが確認出来ると思います。
これはもう割り切りました。

ポリッシャーを当てても、削れるのは端の部分だけで腐食しているところは深過ぎてどうにもなりませんでしたので、ベルトサンダーで腐食部分だけを大まかに削っていき、その後その傷を番手を変えながらポリッシャーで慣らしていきました。








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まだ地獄は始まったばかり.......


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by dms74caprice75 | 2007-06-27 20:55 | Trash?
2007年 06月 23日
DONK . . . .



先日発売になったローライダーマガジンを読んでて気になる事が2つ。






まず一つは今まで以上にUS LOWRIDER MAGAZINEに近づいてきてしまった様な感じ・・・・・・・本の厚さが・・・・・。
全部目を通すのに一時間も掛からなくなってきた。

二つ目は、このblogで紹介した名古屋ショーでのDONKの'72が、DSのケーザブロー氏の愛車だったという事。
散々この記事でこき下ろした車があの人の車だとは知りませんでした。

DS455は大好きです。
ケーザブロー氏の絡み付くようなラップもお気に入りです。

しかし、やはりあのスタイルの車はどう考えても好きにはなれません。




余計なお世話かもしれませんが、自分にはあのスタイルは到底受け入れられません。





e0097338_16565075.jpg



以上♪




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by dms74caprice75 | 2007-06-23 16:58 | I don't give a f***
2007年 06月 19日
206




お世話になります。


ギャング撲滅運動推進委員会委員長の変態ローライダーです♪


先日コンビ二の駐車場で、ウェッサ〜イギャング団からオヤジ狩りの標的にされました。









ウソです♪







昨日お伝えした通りカプリスは工場に入院致しましたので、月極に停めてあったアシのプジョー206が自宅の車庫に入りました。



e0097338_18593712.jpg



ここ何ヶ月もプジョーのネタを更新していなかったので、久々に更新です。
といっても、特にネタがある訳ではありません。 2ヶ月前に定期点検の案内状がディーラーさんより届いたのですが、まだ行っていません。
そして、ハイオクはカンベンしてもらいたいです(涙)。

そんなところでしょうか。



カプリスを停めてあったときにはとても狭く感じていた車庫なんですが、コイツを停めてみたら案外広い印象です。


e0097338_1932455.jpg



何故かローライダーからはあんまりイイ評価をもらえない車種ですが、個人的には最高にお気に入りの一台です。
乗り味に多少の癖はありますが、このスタイリングは遠くからでもその存在をアピールしてくれます。 


今後はこのプジョー206を、ギラギラの大径を履かせたブリンブリンアゲアゲ

ウエッサ〜イ!な仕様に進化させていきますのでお楽しみに♪










ウソです♪








さて、手作業での錆びの除去が困難と発覚したリアのスウェーバーなんですが、早速手持ちのグラインダーで恐る恐る試してみました。

それにしても、自分にとっては結構深刻な状態です。

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かなり慎重にやっていかないと簡単に抉ってしまいますので、全神経を指先に集中させて挑みました(大げさ!)。

形状が形状だけにハッキリ言ってアルミヘッドのポリッシュよりも大変な予感が・・・・





e0097338_19161115.jpg


こんな感じで巧く固定して挑んで行きます。





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とりあえずは表面の錆びは一通り除去出来たのですが、一つの番手をやるのにかなりの時間を費やしてしまい、今後の展開にかなりの不安がよぎります・・・・・。

このスウェーバーはペイントであればそんなに神経質にならなくても、ある程度サクサク削っていけばいいと思うのですが、クロームを掛ける以上表面を波打たせてしまうとそれがモロに出てしまうので、出来るだけ滑らかな表面を作って行かなくてはなりません。

これが本当に難しい作業です。






早くもイヤな予感です・・・・・








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by dms74caprice75 | 2007-06-19 19:32 | Trash?
2007年 06月 18日
LAST CRUISING . . . .





遂にこの日がやってきた・・・。






もう、この姿でのクルージングはこの日が最後である。






今までの20代半ばから30代に掛けてのとても貴重な時間を、ずっと一緒に過ごしてきた相棒としばらくのお別れ・・・・。









この世界に魅了されていったのはいつの事だったろう。    






通っていた高校の前をコンバー全開で毎日のように走らせていた赤い'60が、初めて目撃したローライダーだったろうか。



当時はチーマーなんて言葉がもてはやされ、原宿や渋谷にはベルボトムに小さめの古着のTシャツでウエスタンブーツやエンジニアブーツでキメて行き、アクセサリーは当然ゴローズ・・・。
平日はバイトして、週末は友人と原宿のゴローズ前の丸太で座り込んでいた毎日だった。




そして、乗り物と言えばハーレー。




自分もそんな世界に完全にヤラレていた一人だった。
当然、高校の前を走っていた赤い羽根を伸ばした'60には奇妙な感覚を覚えていて、特に気を留めていた訳でもなかった。




あれから約15年。





まさかあの時に目撃していた車の世界に自分が足を突っ込んでいるなんて、当時は想像もしていなかった。




20代前半にもなると、地面すれすれの車高で小さなワイヤーホイールをキラキラさせて走っている姿が駅前なんかでも見られるようになってきた。




深夜の六本木でチャールズクレイトンの”8BALL”のクルージングを目撃したのも、ちょうごこの頃だったように思う。




気が付けば、自分の一台を探していた日々だった。




でも不思議と当時心奪われた”インパラ”には興味が湧かなかった。




リヴィエラ、キャデラック等々候補に考えていたのだが、1998年くらいに東京ビックサイトで開催されたローライダーショーにエントリーしていたブラウンのカプリスのコンバーチブルを目の前にして、その圧倒的な存在感と大きさに凍り付いたのを今でもハッキリ記憶している。




あれが自分の一台を決めた瞬間だったのかもしれない。




偶然にも、自分が生まれた1974年に生産された1975モデルの最後のコンバーチブル。
'74以前には全く興味すら湧かなかった。
そして'77以降も。





それから何年も貯金をして、ようやく自分の元にカプリスを迎えたのが26歳の時。





自分の周辺にローライダーは一人もおらず、情報はローライダーマガジンだけの寂しいローライダーライフではあったが、ベッド脇の窓の外にはいつもくたびれたカプリスがいてくれた。






バンパーは日に日に錆ていき、走ればなんかしらのトラブル・・・・・
でも、やっと手に入れた自分だけの一台。





友人からは白い目で見られ、当時の彼女にも全く理解してもらえずに、自分が信じている世界に自信を失った時もあった。





でも、ひたすらコイツと一緒に突っ走ってきた。





結局、当時の彼女とはコイツのおかげで永遠に会う事は無くなってしまったが、きっと彼女はカプリスに接している自分を見て、これからはもっと思う存分に楽しんで欲しいというメッセージを送ってくれたのだと考えるようにしている。
失った代償はかなり大きかったがこの事が切っ掛けにもなり、今まで出来るだけ費用の掛からない方法で維持しようとしていて、やりたい事をストップさせていた思考が完全に弾けてしまい、今回のエンジンその他の計画に流れて行ったのである。





そのエンジンに火を入れるのも今日が最後・・・・。





今後は全く別のエンジンに換わり、新しい命が吹き込まれる。














LAST CRUISING . . . .




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いつも以上にセルの回りの勢いが良いように感じた。




移植を受ける工場までの約40分のクルージングを、コイツと一対一で共にした。




夜の風が心地よく、道中とても滑らかに走ってくれるコイツは、やはり自分だけのかけがえの無いパートナーである事を実感した。




そして、これからも・・・・・・





















という事で、自分の手元からカプリスは離れて行きました。

今後しばらくは手元にあるストックの部品の整理や補修を中心に更新していきます。

入庫はしましたが、実際に稼動する時期はまだ分かりませんので、今後更新のペースが鈍る可能性もありますが、これからもこの変なblogを宜しくお願い致します。


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by dms74caprice75 | 2007-06-18 00:51 | Last Cruising
2007年 06月 17日
At length . . .



ショップへの入庫に向けてあとはエンジンルームを奇麗にしようと思ったのですが・・・・・




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ちょっと埃被りすぎですね。

隅々まで徹底的にやろうと思ってはいたのですが、さすがにそれは断念して簡単にフキフキです。




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バルブカバーも凄い事になってます♪





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ほんの少しだけ奇麗になりました・・・・。

なったと思います(汗)。





このエンジンルームはこれが見納めになります。

今までデスビ、オルタ、セル、コンプレッサー、ブレーキ等々の補記関係は一通り逝っちゃってくれましたが、本体自体は元気で頑張ってくれました。

見た目はとても見窄らしいエンジンルームですが、自分にとっては大切な相棒の心臓なので感慨深いものがあります。

今後この部分は生まれ変わり全くの別物になってしまいますが、この汚いエンジンを忘れる事はないでしょう。 


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by dms74caprice75 | 2007-06-17 11:26 | Lowrider
2007年 06月 16日
What a . . . !!!!!


一度は復旧したのですが、今日の深夜に更新しようとしたところまたもや表示出来なかったり、アクセスすら出来なかったりで心配だったのですが、また復旧したみたいなので更新致します。




とりあえず今までの経過として、フロアのプライマーまでの塗装がおおよその範囲完了していて、残る部分(ドライバー側のキックパネル周辺)につきましてはトランクリリースレバーを外さないとキックパネルを外せないので、ショップに入庫後に塗る事になります。

ショップに入庫する準備として、何ヶ月かぶりにシートを取り付けて行きます。

これらシートが部屋にある時は最悪でした。
ほとんど身動き出来ない状態から解放です♪



まずはパッセンジャー側から。

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ちょっと重いです。
しかも車庫が狭いのでドアもほとんど開けられない状態ですので、ドアを跨ぐ高さまで持ち上げなければなりません(涙)。

ジジイにはしんどい作業です。
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お次ぎはリア。
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そして難関のドライバーシート。
これが動かないパワーシートでして、一人で狭いスペースで持ち上げるのはかなりキツいです。


e0097338_10252413.jpg
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外してあったもの達を室内に放り込み、なんとか無事に取り付け完了です。


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by dms74caprice75 | 2007-06-16 10:30 | Lowrider
2007年 06月 15日
Revival



どうやらblogの表示トラブルは解決出来た模様ですので、明日から更新再開致します。

今後とも宜しくお願い致します。



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by dms74caprice75 | 2007-06-15 01:10 | I don't give a f***
2007年 06月 12日
Sorry
お知らせ

最近画像が正常に表示されなかったり、妙に重かったりで迷惑かけております。
記事のアップも何回もエラーしたりしています。

エキサイトより下記内容の対策が発表されましたので、念のため14日のメンテナンスが終了するまで記事の投稿は見合わせます。
何度かトライしましたが、コメントに対する返答も出来ません。

ご了承下さい。

代わりにこちらのblogでも覗いて下さいな♪




================================================================



頻発しております表示不具合について、みなさまにはご迷惑をおかけしております。
原因究明に努めていますが、現状では復旧の見込みが立っておりません。
現時点での復旧対策とその状況についてご報告いたします。

6月に入ってから、エキサイトブログのWebサーバの一部がダウンする現象が見受けられ、ブログの表示がされにくい状況が発生し始めました。
ただし、障害の発生頻度は低く、現在の膨大な通信量を考えると一時的な現象であると認識しておりました。
ところが、先週より、全体的な機能に影響が及び、現在に至っております。

まず、悪化した時期と重なった「つぶやき」ボタン表示機能を一時停止させていただき、さらに、昨日「つぶろぐ表示機能」も停止いたしましたが、エキサイトつぶろぐとブログの連携が原因ではないことは判明いたしました。
※ただし、ブログの状況が復旧するまでは停止させていただきます。

また、平行してシステムのチューニングやハードウェアの動作確認、プログラムの修正などを行っております。現状想定している原因としては以下の3つです。
・外部からのDoS攻撃
・画像サーバの通信不具合
・データベースの不整合
これらの対策のため、14日午前1時からの全機能を停止し、メンテナンスを行い、更に、Webサーバの増強も併せて実施し、解決に努めてまいりますので、今しばらく、お待ちくださいますようお願い申し上げます。



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by dms74caprice75 | 2007-06-12 19:42 | Sick This Motherf***
2007年 06月 11日
iIt's getting on . . . .


フロアのプライマーの続きになります。


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なんか卑猥なティッシュの残骸ですが、塗る事よりもこの脱脂が最悪な程大変でした。

POR-15の状態で3ヶ月程溶接したりしていたので、汚れがハンパではありませんでした。
しかも業務用の超強力な脱脂剤(ソーダの瓶の中身)を使ったので、永遠に汚れを浮き立たせてくれます(涙)。

しかもこの脱脂剤はプラスティックやタールなんかを簡単に溶かしてしまうので、ソーダのラベルなんかぐちゃぐちゃになり、手にこびり付いて取れませんでした。

この脱脂だけでかなりの時間を要しました。



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自宅で出来る範囲はここまでが限界なので、シートを取り付ける準備をしていきます。


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塗装をシートで削ってしまわないように、2重に保護シートを敷いていきます。


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by dms74caprice75 | 2007-06-11 19:02 | Lowrider